- Teksas, znany również jako Lone Star State, czyli „Stan Samotnej Gwiazdy”, będzie gospodarzem szóstej rundy Mistrzostw Świata FIA w Wyścigach Długodystansowych 2025, które odbywać się będą na torze Circuit of The Americas (USA).
- Po opuszczeniu rundy w Brazylii, Jean-Eric Vergne i Stoffel Vandoorne powracają za kierownicę PEUGEOT 9X8 z numerami #93 i #94.
- Nick Cassidy (31 l.), który w sezonie 2026 oficjalnie dołączy do zespołu Team Peugeot TotalEnergies jako pełnoetatowy kierowca, po raz pierwszy zasiądzie za kierownicą PEUGEOT 9X8 podczas sesji testowej, która zostanie zorganizowana w Austin po wyścigu.
Przed przerwą letnią zespół Team Peugeot TotalEnergies osiągnął jak dotąd najlepszy wynik w sezonie Mistrzostw Świata FIA w Wyścigach Długodystansowych (6. i 7. miejsce) na torze Interlagos, gdzie PEUGEOT 9X8 #93 przekroczył również granicę 10 000 przejechanych kilometrów w tym sezonie, ze średnią prędkością 181 km/h.
Francuska ekipa zamierza utrzymać tę pozytywną passę w Teksasie na torze Circuit of The Americas (5,513 km, kierunek przeciwny do ruchu wskazówek zegara), który jest gospodarzem północnoamerykańskiej rundy mistrzostw świata.
„Pomimo prac związanych z odnowieniem nawierzchni wykonanych przed wyścigiem w 2024 roku, tor wciąż pozostaje nierówny, co komplikuje wybór ustawień” – wyjaśnia Olivier Jansonnie, dyrektor techniczny Peugeot Sport. „Podczas wydarzenia będziemy szczególnie uważnie obserwować warunki pogodowe, bo faktycznie temperatura powietrza może stanowić duże wyzwanie fizyczne dla naszych kierowców, nie wspominając już o wpływie temperatury toru na wybór opon. Możliwe, że zespoły zdecydują się przynajmniej częściowo na opony typu Medium, aby zoptymalizować osiągi, ale nie można lekceważyć zużycia i degradacji ogumienia – zwłaszcza jeśli temperatury będą równie wysokie jak w 2024 roku”.
reklama
Nieobecni podczas rundy w Brazylii z powodu nałożenia się terminów z wyścigiem Berlin E-Prix, Jean-Eric Vergne i Stoffel Vandoorne wracają za kierownicę PEUGEOT 9X8 po raz pierwszy od czerwcowego, 24-godzinnego wyścigu Le Mans. Na ten 6-godzinny wyścig zespół Team Peugeot TotalEnergies wystawi swoje standardowe tria kierowców: Di Resta/Jensen/Vergne w samochodzie z numerem 93 oraz Duval/Jakobsen/Vandoorne w samochodzie z numerem 94.
W Austin obecny będzie także inny, międzynarodowej klasy kierowca. Dwukrotny wicemistrz Formuły E, mistrz Super Formuły oraz Super GT w Japonii, Nowozelandczyk Nick Cassidy (31 l.) zapozna się z PEUGEOT 9X8 podczas sesji testowej zorganizowanej we wtorek po wyścigu. „Cieszymy się, że możemy powitać Nicka w programie PEUGEOT” – mówi Olivier Jansonnie, dyrektor techniczny Peugeot Sport. – „Dzięki swojemu doświadczeniu w różnych dyscyplinach, technicznemu podejściu oraz szybkości jest on cennym wzmocnieniem dla zespołu. Sesja w Austin będzie ważnym pierwszym jego kontaktem z PEUGEOT 9X8 przed jego oficjalnym dołączeniem do składu pełnoetatowych kierowców w sezonie 2026. Podczas tej sesji testowej za kierownicą PEUGEOT 9X8 zasiądzie również Théo Pourchaire”.
Pełen entuzjazmu, Nick Cassidy oświadczył: „Jestem bardzo dumny, że dołączam do PEUGEOT na sezon 2026 Mistrzostw Świata FIA w Wyścigach Długodystansowych. Ściganie się dla tak kultowej marki w wyścigach długodystansowych – zwłaszcza podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans – to spełnienie marzeń. Nie mogę się doczekać, aby pomóc zespołowi w osiąganiu jego ambicji i podjąć stojące przede mną wyzwania”.
Samochody PEUGEOT 9X8 wrócą na tor Circuit of The Americas w piątek, 5 września, na pierwsze dwie sesje wolnych treningów. Następnego dnia „Lwy” wezmą udział w sesji kwalifikacyjnej do Lone Star Le Mans, 99. wyścigu FIA WEC, który rozpocznie się w niedzielę, 7 września, o godzinie 13:00 czasu lokalnego (20:00 czasu środkowoeuropejskiego).
Jean-Eric Vergne (PEUGEOT 9X8 #93):
„Po długiej letniej przerwie nie mogę się doczekać, aby w Austin znów zasiąść za kierownicą PEUGEOT 9X8, prawie trzy miesiące po Le Mans! Wakacje spędzone z rodziną pozwoliły mi naładować baterie i teraz mogę poświęcić się treningom – właściwie bardzo intensywnym treningom – aby być gotowym na obydwa wrześniowe wyścigi”.
Stoffel Vandoorne (PEUGEOT 9X8 #94):
„CoTA to tor, który naprawdę lubię, ale jest też dość wymagający, ponieważ jest bardzo wyboisty. Z szybkimi i wolnymi zakrętami oraz nierównościami, nie jest łatwo znaleźć odpowiednie ustawienia samochodu. Strategia wyścigu również jest dość trudna ze względu na zużycie opon. Dla nas, kierowców, może to być najbardziej wymagający fizycznie wyścig w roku, ponieważ jest niezwykle gorąco, tor pokonywany jest w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, a wyboje sprawiają, że jest bardzo trudny. Nasz ostatni wyścig w São Paulo poszedł całkiem dobrze – mam nadzieję, że uda nam się utrzymać taki poziom”.
