Spis Treści
Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na zaprojektowanie modernizacji trasy kolejowej między Redą a Helem. Zmiany mają przynieść mniej opóźnień, krótsze postoje i stabilniejsze połączenia przez cały rok — nie tylko w sezonie letnim. Dokumentacja ma być gotowa do 2028 roku.
Kto choć raz jechał pociągiem na Hel w szczycie sezonu, wie, jak wygląda sytuacja: zatłoczone składy, opóźnienia i ograniczone możliwości układania rozkładu na jednotorowej trasie. PKP PLK postanowiły to zmienić. Podpisana umowa dotyczy zaprojektowania konkretnych prac infrastrukturalnych, które mają poprawić warunki prowadzenia ruchu na całej linii nr 213 Reda–Hel.
reklama
Co dokładnie się zmieni?
Plan modernizacji obejmuje kilka kluczowych inwestycji. Na linii powstanie nowa mijanka Hel Bór — bez peronów, służąca wyłącznie do organizacji ruchu pociągów — oraz adaptacja przystanku Chałupy do funkcji mijanki. To pozwoli na sprawniejsze krzyżowanie się pociągów na jednotorowym odcinku i bezpośrednio przełoży się na punktualność i możliwość zagęszczenia kursów.
Na stacji Władysławowo zaplanowano poszerzenie peronu nr 1 oraz budowę nowego peronu nr 2 od strony dworca autobusowego, a także budowę drugiego toru na odcinku Władysławowo–Władysławowo Port. To inwestycja, która znacząco zwiększy przepustowość węzła kolejowego w tym miejscu.
Przejście podziemne połączy kolej z autobusem
Jedną z ciekawszych i najbardziej praktycznych zmian będzie budowa przejścia podziemnego pod torami na stacji Władysławowo. Połączy ono perony kolejowe z budowanym dworcem PKS po zachodniej stronie torowiska oraz z budynkiem dworca kolejowego po wschodniej. Dla pasażerów oznacza to prawdziwe centrum przesiadkowe — bez konieczności obchodzenia torów. Inwestycja powstaje we współpracy z Gminą Władysławowo.
Kto zaprojektuje zmiany i kiedy będą gotowe?
Dokumentację projektową przygotuje konsorcjum trzech firm: DOHWA POLSKA ENG Sp. z o.o. jako lider, DOHWA Engineering Co. Ltd. oraz Promost Consulting Sp. z o.o. sp.k. Wartość prac projektowych wynosi 5,5 mln zł netto, a gotowa dokumentacja ma zostać dostarczona do 2028 roku. Sama realizacja inwestycji nastąpi w kolejnych latach — projekt jest dopiero pierwszym krokiem.
Część większego planu dla Pomorza
Modernizacja linii Reda–Hel wpisuje się w „Pakt Kolejowy dla Pomorza” — list intencyjny podpisany w 2024 roku przez PKP PLK, Ministerstwo Infrastruktury, Samorząd Województwa Pomorskiego oraz PKP S.A. To dokument, który wyznacza kierunek rozwoju kolei w regionie na najbliższe lata. Linia na Hel jest jedną z jego kluczowych składowych.
Dla pasażerów i samorządów Półwyspu Helskiego to dobra wiadomość — choć na efekty prac będzie trzeba poczekać. Najpierw dokumentacja, potem przetargi, potem budowa. Ale kierunek jest właściwy.
Źródło: Polskie Linie Kolejowe S.A. (PKP PLK) / Facebook
